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近日,河南焦作的袁先生称自己最近很抑郁,瘦了 30 多斤!不仅仅是因为老母亲去世,还和无意间听到的遗嘱有关。“我妈去世立了遗嘱,4 个姐姐全知情,都在遗嘱上签了字,我是家中唯一男丁,想不明白为什么瞒着我?”随后,记者分别联系 4 位姐姐,才得知真相!原来,老人生前自己有工资和存款,得知自己时日不多,考虑到唯一一个儿子过得不太好且有外债,但又怕儿子挥霍,于是和 4 个女儿商议,8 万存款全部留给孙子,在他日后读书上大学时再拿出。姐姐们表示,老人用心良苦,理解支持母亲的决定。目前,8 万元由家中三女儿保管。来源 | 小莉帮忙
10 月 8 日,懂车帝发布测试视频称,3 台行驶里程极短的尊界 V800 在封闭场地进行 100km/h 至 0 紧急制动测试时,刹车踏板支架全部出现断裂。据测试视频披露,第 1 辆车在第 3 次制动时断裂,第 2 辆车在第 4 次制动时断裂;为验证问题而购入的第 3 辆新车,在第 2 脚全力制动时即发生断裂。踏板力传感器记录显示,断裂前的最高踏板力曾达到 4589 牛,但第 3 辆车断裂瞬间的读数为 1612 牛。相关测试方称,该数值已接近国家标准对制动踏板承受 2000 牛并保持 5 秒不失效的要求边界。视频分析指出,尊界 V800 制动踏板中心距支架转轴距离约 130mm,在三款对比车型中较远,但转轴区域仅有一层立板支撑;相比之下,其他采用同材质、同供应商的车型在该位置设有 2 至 3 层加强立板。此外,断裂支架的应力集中区域被发现存在熔接痕,料厚和加强筋设计也相对偏弱,可能导致塑料件局部强度不足。断裂发生后,车辆脚刹制动完全失效,仅能依靠 P 挡应急制动。测试显示,停车距离从正常状态下的约 38 米延长至约 140 米。尊界 V800 用户手册亦注明,P 挡应急制动主要用于减速,不能完全替代常规制动,存在车辆失控风险。由于 3 台不同批次的新车在 3 天内均出现相同位置、相同模式的断裂,且断口形态高度相似,相关测试方认为该问题并非偶发故障。截至目前,尊界品牌及江淮汽车尚未就此事发布正式调查结论或声明。尊界 V800 定位为百万级豪华 MPV,官方售价区间为 76.6 万元至 101.6 万元起,搭载华为途灵龙行平台、800V 全主动悬架和乾崑智驾 ADS 5.0 系统,并强调制动、转向、供电等八大系统具备全链路冗余设计。此次刹车踏板支架断裂事件若被进一步证实,或将对其安全口碑和高端市场形象造成较大影响。需要说明的是,上述断裂过程、受力数据和原因分析主要来自第三方测试视频及现场拆解观察,尚未经过车企或权威检测机构确认。最终结论仍需以官方调查结果和监管部门信息为准。
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