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据新华社报道，由于近48小时不间断降雨造成泰国首都曼谷大范围洪涝和交通中断，曼谷市市长差察·西迪汶26日宣布全市为洪水灾区。 当地时间2026年9月26日，泰国曼谷，暴雨过后街道被洪水淹没。视觉中国 图 曼谷市防灾减灾指挥部26日发布的声明称，持续强降雨导致曼谷发生洪涝灾害，严重影响居民日常生活，可能危及生命安全并造成财产损失。因此，市政府决定宣布全市为洪水灾区，以便及时应对灾害并展开救援。 西迪汶26日下午在社交媒体上表示，当前情况“已经稳定下来”，“只要该地区不再下雨，问题就能得到解决”。西迪汶还表示，随着雨势减弱，预计还需要2到3天才能排干洪水。 自24日下午以来，持续不断的降雨导致曼谷的运河水位暴涨，河水涌入周围的房屋、餐馆、商店和小巷。当地居民被迫在洪水中涉水行走，部分居民正在装填沙袋，以保护其房屋。据路透社报道，曼谷市近48小时降雨量已逼近300毫米。 “水一直往里涌，现在出门很困难，积水都到我腰部了。”67岁的颂吉·普昂对法新社说道，她住在曼谷市中心北部的一条运河附近。“我哪儿也去不了，我的店已经关了两天了。” 在颂吉·普昂看来，曼谷此次遭遇的洪水比2011年泰国洪灾更严重。2011年泰国各地发生大范围洪灾，造成500多人死亡，数百万房屋受损。 “我们的问题是运河都满了。”西迪汶在新闻发布会上表示，该市“正在与邻近省份合作，尝试从其他方向排水，尽量减少流入曼谷的水量。”曼谷市政府此前表示，该市的抽水站已满负荷运转，总抽水量约为每秒1200立方米。 西迪汶表示，曼谷东部的低洼地区和运河沿岸的受灾情况最为严重。报道显示，至少有13条道路被洪水淹没，约有980人已被转移至临时避难所，另有36名卧床不起的人已被转移至医院。此外，曼谷市政工作人员正在加紧清理道路，确保道路沿线的垃圾不会堵塞排水沟，以便洪水能迅速排出。 据《曼谷邮报》报道，该市部分社区出现了恐慌性抢购，人们争相囤积必需品，以防洪水进一步恶化。据目击者称，拉姆因特拉的一家麦德龙超市人满为患，几乎每辆购物车里都摆满了方便面、饮用水和罐头鱼。 泰国军方表示，军方正在设立避难所和野战厨房等救灾措施。曼谷市政府已将学校指定为临时避难所，并要求居民避免不必要的出行。曼谷素万那普国际机场目前仍正常运营，但旅游部门建议旅客在行程安排中预留2到3个小时。 泰国气象部门称，造成当前极端天气的主要原因是覆盖泰国中部平原南部、曼谷及其周边地区的强低压系统。此外，安达曼海、泰国南部和泰国湾的西南季风也在增强。泰国气象部门预测该国全国范围内的强降雨预计将持续到27日，但降雨中心预计将向泰国中部移动。 9月是曼谷雨季的高峰期，今年的降雨量大幅高于往年。根据泰国排水和污水处理部门的数据，今年9月1日至25日期间，曼谷记录到487毫米的降雨量，而1991年至2020年同期平均降雨量则为269毫米。科学家警告说，随着化石燃料排放导致地球持续变暖，极端天气事件的强度和频率将会增加。
公共服务永远没有完成时，只有进行时。 ▲“坐高铁用不用一次性座椅套垫”争议背后，是人们对公共出行服务的更高期待。图/济南时报 文|余明辉 近日，“坐高铁用不用一次性座椅套垫”引发了热议。 据光明网综合报道，部分乘客在乘坐高铁、飞机等公共交通工具时，会自带一次性座套，以此避免因座套未及时清洁可能导致的皮肤感染。但也有人认为，这没必要，非医用的一次性座套抑菌效果有限，要求频繁清洁座套也耗费人力。 当越来越多旅客愿意为一次性座套付费，且不怕随身携带的麻烦，本质上是在用行动表达诉求：今天的人们对公共出行的卫生要求，早已不再满足于“没有明显污渍”的底线标准，而是希望公共区域能有更透明、更可感知的清洁保障。 这也是公众出行品质意识提升的正常体现。铁路部门不必纠缠在“该不该用座套”的争议里，完全可以把这场讨论，当成一次优化服务的切入口。 根据《铁路旅客运输服务质量规范》，动车组列车座席套属于统一管理的布制备品，定期换洗周期为180天，污损即换是明文规定的补充要求。在过去很长一段时间里，这套标准适配了高铁大流量、高周转的运行节奏，基本满足了日常运营需求。 但也要看到，如今全国高铁日均开行数千列，单趟列车载客量动辄上千人次，座椅扶手、头枕、小桌板这些高频接触区域，每天要被数十人触碰，120天至180天的整体换洗周期，放在当下的出行场景里，难免会让部分旅客产生顾虑。 事实上，提升高铁座椅卫生服务，不需要搞运动式的整改，完全可以在现有运营框架内找到务实的优化路径。 比如，可将日常消毒纳入随车保洁的固定作业流程，利用列车折返、旅客上下车的间隙，对扶手、头枕、小桌板等高频接触部位进行重点擦拭消毒。也可在部分客流密集线路试点缩短局部座套换洗周期，优先对长途热门线路的座套提升清洁频次。 此外，也有必要将座套清洁的作业标准、执行流程，通过车厢公告向旅客公开，把“随脏随清”等模糊表述，变成旅客能看得见、能感知到的具体操作，消除信息差带来的不必要疑虑。 “坐高铁用不用一次性座套”的民间讨论背后，是广大旅客对高铁出行更细致、更贴心的服务期待，同时也提醒，公共服务永远没有完成时，只有进行时。 铁路部门作为当前公共出行的核心服务提供者之一，主动回应大众期待，从小处着手补齐卫生服务短板，最终收获的必然是旅客更高的满意度、高铁出行更坚实的公共信任。这种双向奔赴的良性互动，才是这场热议留给我们最有价值的启示。
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