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呼吁“减速”后,多家人工智能(AI)巨头被起诉了! 据最新消息,Anthropic、OpenAI、谷歌、SpaceXAI等4家AI巨头遭遇反垄断诉讼,原告指控这4家公司达成了一项非法协议,共同放缓人工智能发展速度,剥夺了付费订阅者本应获得的产品改进。 另一则与人工智能相关的事件今日也引起广泛关注。新华社20日报道,美国总统特朗普当地时间19日在社交媒体发文称,他将组建一支“人工智能部队”。特朗普说,他将在不久后任命一名人工智能事务“总管”。他称,人工智能代表着下一场工业革命或互联网浪潮,其规模和影响力将更大,甚至可能占到美国国内生产总值的25%。 目前,白宫科技政策办公室、商务部与国防部均已各自承担部分科技政策职责。美国国防部旗下的首席数字与人工智能办公室更是已专注于AI事务。多名科技业高管表示,新机构与既有体系之间的关系尚不清晰。 四家AI巨头遭反垄断诉讼 据Politico、彭博社等多家外媒报道,当地时间18日提交至美国联邦法院的一份民事诉讼显示,AI巨头Anthropic、OpenAI、SpaceXAI和谷歌在最近呼吁协调放缓AI发展后,正面临共谋指控。 起诉书称,Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代伊本月早些时候公开呼吁“全行业协同”,以“管控人工智能前沿的发展节奏”,并得到SpaceXAI负责人埃隆·马斯克、OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼和谷歌DeepMind联合创始人戴米斯·哈萨比斯的赞同。依据美国反垄断法,上述行为属于竞争者之间达成的非法商业协议。 尼克·罗利是代表四名原告在加利福尼亚州北区联邦地区法院提起该诉讼的律师之一。他说,提起本案是为了防止全球最具实力的营利性科技企业达成“利己的私下协议”,进而导致人工智能“迅速脱离人类掌控”。 罗利在一份声明中说,“面对核战争这类足以造成物种灭绝的威胁,以及如今这项人类历史上面临的最大风险,人类理应拥有牢不可破的防护机制。法律规则应当由政府以透明、合法的方式制定,并对公众负责。” 在诉状中,原告表示他们打算尝试将案件扩大为集体诉讼,代表所有因这几家企业的减速决策而受到影响的群体维权。 原告称,他们实际上被多收费,并为改进速度低于竞争本应带来的水平的产品支付相同价格。原告认为,一家独自放缓而竞争对手全速前进的公司可能会失去客户、收入、人才和技术领先地位。 此次诉讼的背景是AI安全领域持续升温的争论。达里奥·阿莫代伊、马斯克、萨姆·奥尔特曼等多位AI领袖对“放缓AI发展”的支持,是在现任和前任AI研究人员发出严厉警告之后出现的;这些研究人员警告称,如果允许该技术在缺乏额外防护措施的情况下发展,可能对人类生存构成潜在的存在性风险。 不过,英伟达CEO黄仁勋已多次反驳人工智能末日论,称这项技术并不会给人类带来灭绝风险。黄仁勋日前在接受媒体采访时表示:“无论外界如何描述,2030年都不会是世界末日。出现世界末日的可能性为零。” 谷歌AI“入侵”三家企业 据路透社19日报道,谷歌的Gemini模型在一次网络安全能力测试中接入了互联网,并入侵其他公司。这是谷歌人工智能系统已知首次自主实施此类行为。 谷歌当地时间18日证实,这些入侵发生在今年5月,是Irregular公司一次测试的一部分。Irregular也曾参与OpenAI、Anthropic和Meta披露的类似事件。 谷歌表示,Gemini的黑客行为源于一次身份混淆。这些行为发生在这款模型参加Irregular所属基础设施上的一项“夺旗”演练期间,该演练旨在测试其网络安全能力。它的任务是从测试环境中一家虚构公司运营的软件中获取信息。这家虚构公司与一家真实公司同名。 据Irregular称,该模型本不应能上网,但互联网访问被意外开放。谷歌表示,在第一起案例中,该模型猜出了密码并访问了真实公司的服务。随后,它意识到自己访问的是一家真实公司,于是自行停止并退出。另外两起黑客行为发生在不同的测试运行中。谷歌表示,在这两起案例中,模型用公司名称进行网络搜索,搜索结果将其引向两个不同的公开在线代码库,其中包含属于其他公司的凭证。模型尝试使用这些凭证,希望借此完成评估。但谷歌表示,在成功使用这些凭证后,模型意识到自己访问的是真实公司,随即停止。 在安全漏洞和模型不当行为事件频发、人们对失控AI的担忧日益加剧之际,各公司正纠结于如何以及何时披露此类事件。一些安全漏洞由公司主动披露;另一些则由安全研究人员发现并在媒体上曝光,包括5月OpenAI智能体对一家热门在线编程服务发起的网络攻击。 “这一事件凸显了训练强大AI模型负责任行事的重要性。”谷歌安全工程副总裁Heather Adkins在一份声明中表示,“在本案例中,模型的行为是恰当的。” 不过,AI安全初创公司Corridor首席执行官、白帽黑客Jack Cable表示,谷歌的解释聚焦于事件严重程度,但真正的问题在于AI智能体意外入侵了另一家公司的系统。 Cable说:“感觉他们试图躲在为漏洞披露而建立的规范背后,但这是一个非常不同的问题。模型正在越出它们应有的行为边界,实施实际的网络攻击,我认为这属于公众利益应当知晓的事情。”
热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 来源:财联社 财联社9月20日讯(编辑 周子意)本周,用于航运的生物柴油价格跌至历史最低点,且低于大多数传统船用燃料。相比之下,柴油价格在中东冲突之际,被反复推高。 罕见的价格倒挂 据价格评估机构Argus称,在拥有全球最大生物燃料生产集群的鹿特丹港,这种替代燃料的价格本周一(9月14日)跌至每吨985美元——创下历史新低,较7月份高达1,388 美元的价格大幅回落。 生物柴油价格下跌源于生产商为提振销量及满足欧盟排放目标而采取的降价措施。在触及历史低点后,生物柴油价格现已回升至1,240美元。 与此同时,作为一种关键的航运燃料,船用轻柴的价格本周飙升至每吨1,528.50美元;而在2月份伊朗冲突爆发前,其价格仅为每吨714.50美元,价格飙升的背景是供应中断问题日益加剧。 Argus 表示,如果计入遵守欧盟航运燃料碳排放限制的成本、以及海事碳排放配额的价格,生物柴油的成本便低于“几乎所有”传统航运燃料。 燃料策略 分析人士指出,这种罕见的价格倒挂现象可能会加速航运业采用更环保的生物燃料,因为该行业正面临日益严峻的减排监管压力。数据显示,目前航运业的温室气体排放量约占全球总量的3%。 Argus 欧洲生物燃料价格专家 Madeleine Jenkins 表示,这一“令人惊讶的新动向应会促使船东重新审视其燃料策略,因为在计入欧盟机制下的净减排效益后,生物船用燃料的成本往往低于船用轻柴油。” 生物燃料是由农作物或有机废弃物制成的,其能量密度略低于传统燃料,这意味着船舶在每次航行中需多消耗约7%至10%的燃料。据了解,生物燃料既可与传统燃料混合使用,也可直接单独使用,且无需对大多数船舶进行重大改装;它们已成为该行业最易于实施的减排方案之一。 目前鹿特丹是仅次于新加坡的世界第二大船舶加油枢纽。在该港销售的生物柴油中,很大一部分源自东南亚棕榈油厂废水和废弃食用油等废弃物,这意味着生物柴油在很大程度上未受今年化石燃料价格上涨的影响。 2026年第二季度,鹿特丹的船用生物柴油混合燃料销量同比大幅增长,且较上一季度翻了一番多。 与甲醇或氨等其他替代燃料相比,生物燃料的优势在于现有船队能够轻松采用。挪威船级社(DNV)的全球脱碳总监Jason Stefanatos将其形容为一种“几乎可以直接替代”的方案,并指出大多数现代船用发动机无需改造或仅需极少改造即可燃烧此类燃料。 尽管船舶可能仍需进行一些调整,例如将油箱分隔以分别储存生物燃料和常规船用燃料,或是修改船上操作规程,但Stefanatos补充道,这些都不是“无法克服的障碍,也不会特别繁琐”。 然而,生物燃料在全球船用燃料市场中的份额依然微乎其微。尽管自2021年以来其应用规模增长迅速,但DNV估计,生物燃料目前仅占船用燃料总消耗量的约0.6%。 Stefanatos表示,“这无疑将是未来的一种重要燃料”,但其在船用燃料结构中的贡献程度将“很大程度上取决于价格和供应情况”。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障
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