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9月15日，奢侈品集团LVMH市值被化妆品巨头欧莱雅反超，丢掉“法国市值第一”王座，并跌出欧洲市值前十。 截至发稿，欧莱雅市值约为2012亿欧元，LVMH约为1999亿欧元。2026年以来，LVMH股价累计下跌近37%，市值累计蒸发1174亿欧元（约合9090亿元人民币），欧莱雅则上涨约3.5%。 随着公司股价的下跌，LVMH董事长兼首席执行官伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）也失去欧洲首富头衔，被Zara创始人阿曼西奥·奥特加（Amancio Ortega）取代。 LVMH被反超的背后是集团的涨价策略透支消费力，消费者买不动的结构性困境。与此同时，作为其核心增长极之一的中国市场复苏放缓，加上与茉莉奶白的知识产权纠纷，经营压力进一步增大。多家投行也因此在最新研报中下调了的目标价。 2017年来首次！LVMH丢掉“法国市值第一”桂冠，消费者买不起了 9月15日，LVMH市值被欧莱雅反超，丢掉了稳拥多年的“法国市值第一”王冠。这是2017年以来，巴黎证交所收盘首次由非奢侈品企业登上市值榜首。 过去三年，全球奢侈品行业持续收缩。而LVMH受自身定价策略影响，受到的冲击尤为明显。据报道，LVMH集团自2022年以来就多次上调旗下主要品牌的零售价格。单在2025年，该集团就进行了三轮调价，单次涨幅集中在2%至3%。 贝恩咨询的调研数据显示，全球奢侈品消费者从2022年约4亿人降至2025年的3.4亿人，累计流失超6000万，为三十年来首次出现购物者数量下降。奢侈品持续提价策略，不断抬高消费门槛，压制大众高端消费意愿。 有媒体9月15日援引贝伦贝格分析师尼克·安德森的观点称，在经济环境承压时，消费者更容易购买口红等价格较低的“犒赏型”商品，而高价手袋、鞋履和服装的消费则受到影响。 图片来源：每日经济新闻资料图 伯恩斯坦9月15日发布的研报进一步指出，通胀、欧洲经济不确定性等因素正在挤压部分消费者的奢侈品购买能力。对于部分向往奢侈品、但年度奢侈品消费预算低于1500欧元的消费者而言，LVMH目前约1550欧元的全尺寸手袋入门价格已经超过其年度预算，其手袋平均售价更达到约2200欧元。 伯恩斯坦数据显示，2014年该集团售价低于1500欧元的产品占比为47%，到2025年，这一比例已降至2%。同在这一时期，售价超过1500欧元的产品占比则从53%升至98%。 截至2026年9月11日，LVMH官网在售手袋中售价低于1500欧元的商品款式仅占6%，低价产品主要集中在化妆包、手拿包和钱包等品类，并非完整尺寸手袋；相比之下，Gucci低于1500欧元的手袋商品款式占比为27%，Burberry超过一半。伯恩斯坦认为，LVMH当前面临的主要问题是可负担性，而非品牌吸引力。 中国市场复苏承压，机构下调LVMH业绩预期和目标价 截至9月16日，LVMH股价年初以来已经累计下跌近37%。 这一压力也反映在业绩上。2026上半年，LVMH营收达386.44亿欧元，有机增长2%，净利润达56.97亿欧元，与去年同期几乎持平。但具体来看，时装与皮具业务有机下降1%，第二季度1%的增长低于市场预期的1.52%；包括中国在内的亚洲市场增速从第一季度的7%滑落至第二季度的4%。 作为LVMH全球营收的核心支柱之一，中国市场的复苏放缓是LVMH时装与皮具业务面临的压力之一。伯恩斯坦的研报估算，大中华区约占LVMH收入的25%，中国消费者贡献的消费金额约占LVMH全球收入的33%。 今年与茉莉奶白的知识产权纠纷也引发了部分消费者对LVMH的抵制。伯恩斯坦研报称，茉莉奶白被要求向LVMH支付1030万元人民币，相关讨论在6月底至7月初达到高点，这一事件在中国社交媒体引发消费者反弹，部分网友认为茉莉奶白的标识涉及中国传统元素。 LV在7月和8月的销售也因此大受影响。媒体援引美国独立股票研究机构JL Warren Capital的跟踪数据称，LVMH今年7月在中国市场的销售额同比下降约30%，8月降幅约为20%~25%。 伯恩斯坦预计，这场争议的影响可能延续至LVMH第三季度表现，并使LVMH时装与皮具部门有机收入增长转为负增长。不过，该机构对争议的中期影响仍持保留态度。 具体来看，伯恩斯坦将LVMH时装与皮具部门2026年第三季度有机收入增长预期从此前的1%下调至-4%，并将LVMH 2026年全年的有机收入增长预期从1.1%下调至-0.6%。 对于2027年，伯恩斯坦预计LVMH时装与皮具部门有机收入增长5%，低于此前7%的预测；同时将2026年和2027年每股收益预测分别下调2.5%和3.5%。该机构还指出，在LVMH没有调整入门级手袋价格的情况下，其2026年下半年收入增长仍将承压。 摩根大通9月14日发布的研报则预计，LVMH第三季度整体有机收入增长约1%，其中时装与皮具部门有机收入下降2%。该机构预计，欧洲、亚洲（除日本）、日本和美国市场第三季度有机收入分别增长约1%、3%、6%和4%。 从全年数据看，摩根大通预计LVMH 2026年收入约803.72亿欧元，2027年约837.46亿欧元，2028年约875.09亿欧元；调整后息税前利润分别约为175.22亿欧元、186.20亿欧元和199.38亿欧元，调整后每股收益分别约为22.23欧元、25.85欧元和27.83欧元。 在目标价和评级方面，伯恩斯坦9月15日将LVMH目标价从570欧元下调至520欧元，同时维持“跑赢大盘”评级；摩根大通9月14日将目标价从580欧元下调至525欧元，维持“中性”评级。 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。 每日经济新闻
中新网南宁9月16日电(陆冬琦 翟晋 升敬敏)9月16日，新中国首条通江达海的平陆运河正式通航。伴随这项世纪超级工程，南方电网广西电网公司精准赋能，织就一张绿色低碳、智慧高效、安全可靠的现代化电网，以强劲电力动能奏响平陆运河通航兴业、赋能发展的崭新乐章。 一场360公里的“电力大迁徙” 平陆运河全长134.2公里，但比运河更长的是电力迁改线路。 “本次涉及运河建设的电力迁改线路总长约360公里，沿线山高林密、沟壑纵横，工程兼具难度高、范围广、周期长的特点，每一个施工环节都考验着建设团队的技术与担当。”南方电网广西钦州供电局生产技术部经理谷志伟介绍。 更具挑战性的是如何在工程推进中实现平衡。茅尾海位于平陆运河入海口，是国家海洋公园、广西壮族自治区级红树林自然保护区。南方电网广西钦州供电局多次实地勘查、模拟制图，主动绕避茅尾海红树林自然保护区，实现了海岸生态与运河建设的协同推进。 为适配5000吨级船舶通航及城市交通升级需求，今年4月，钦州对主城区7座跨河桥梁实施提级改造。“我们配合推进桥梁提级改造工作，对跨运河桥梁敷设的电力线缆进行了两次‘搬家’。”南方电网广西钦州供电局城区供电分局副经理廖俊茗介绍，在完成跨运河电力线路迁改的同时，该局将周边企业居民生产生活用电影响降到最低，有力保障提级改造桥梁两岸超15万人口的安全可靠供电。 今年7月，所有涉及平陆运河通航的电力线路已全部迁改完成。 一条可靠、智慧、绿色的“电力运河” 今年以来，南方电网广西电网公司围绕平陆运河电鸿示范区，重点打造跨江线路智慧运维、运河枢纽多能协同、运河沿线虚拟电厂三大场景，以码头、枢纽、服务区串联沿运河能源网络，将边缘计算、无人机巡检、数字孪生等前沿技术深度嵌入运河肌理，为这条“电力运河”注入强劲的“智慧动能”。 2025年11月6日，南方电网广西钦州供电局组织电力施工人员对220千伏久歌I线、久歌Ⅱ线电力设施开展迁改工作。翟晋升 摄 放眼远眺，平陆运河钦州水上综合服务区23套标准化岸电装置依次排开，新福水上综合服务区电动船充电设施早已就位。三大枢纽还同步配套风电、水电设施，构建起光伏、风电、水电多能互补、储能调峰的绿色能源矩阵。 今年8月，平陆运河电力工程建设迎来关键节点——青年枢纽、企石枢纽第二回外部电源线路接续投运。至此，平陆运河三大核心枢纽全面实现双电源供电，标志着平陆运河正式装上“电力双引擎”。 一河贯通向海图强 站在南宁港六景作业区，5000吨级江海直达船舶停靠的图景已现雏形。而作业区的另一侧，南宁港六景工业园区超级充电站早已“就位”，每天可为150车次电动重卡提供快速补能，把港口、园区、货运干线串成一张电动重卡的“补给网”，为平陆运河的绿色航运陆侧提供电能支撑。 在平陆运河起点南宁横州市，南方电网广西南宁供电局聚焦平塘江口、西津库区、横州港区一带，超前完成10千伏凤凰线、三洲线等线路改造，大大提升运河沿岸配网供电可靠性。在运河另一端的南宁东部产业新城，220千伏增辉变电站正加快建设，投产后将大幅提升六景片区的电网供电能力，为通航后的临港产业发展预留充足容量。 2026年9月11日上午，南方电网广西钦州灵山供电局青年突击队员到平陆运河马道枢纽开展巡检。郑媚 摄 南方电网广西电网公司还开展服务平陆运河建设及经济带发展的电网专项规划研究，系统分析未来平陆运河经济带核心区及联动拓展区域经济发展趋势，提出平陆运河建设运营区及经济带核心区五个地市220千伏与110千伏电网近期和远期规划方案，以及平陆运河沿线乡镇220千伏至10千伏电网规划方案、电力走廊和布点规划，推动电力设施建设与运河规划总体布局相协调。 “我们将运河沿岸电力保障需求纳入电网整体规划一体推进，‘十五五’初步规划投资推进500千伏灵西输变电、220千伏运河送变电等15项重点电网工程，全力赋能平陆运河经济带发展，助力西部陆海新通道建设。”南方电网广西电网公司战略规划部副总经理王德付介绍。(完)
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