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央视新闻客户端
焦点访谈丨从汽车大国迈向汽车强国 我国为何要发展新能源汽车 （来源：视频综合） 工业和信息化部今天发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。最新数据显示，新能源汽车销量占比再创新高，1—8月，新能源汽车产销分别完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。作为新质生产力的典型代表，中国的智能网联新能源汽车产业发展得怎么样？在不久前闭幕的成都国际车展上，新能源汽车依然是主角。近120个国内外主流汽车品牌展出约1600辆车，一多半是智能网联新能源汽车，71款首秀新车型绝大多数是智能网联新能源汽车。中国汽车工业协会数据显示，今年1至7月，我国新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%；新能源汽车新车销量在汽车新车总销量占比首次突破50%，达到51.2%。7月，新能源汽车月度新车销量达到汽车新车总销量的60.4%，首次超过60%。车百会研究院理事长、清华大学21世纪发展研究院副院长 张永伟：这意味着整个中国汽车产业进入了以新能源汽车为主的新的发展格局，新能源汽车本身也进入了规模化发展阶段。现在路上跑的和店里卖的，主导性产品将会越来越多的是新能源汽车。岚图汽车科技股份有限公司党委书记、董事长 卢放：现在中国市场上存量的新能源汽车不过五千多万辆，还有三亿多燃油车在等着替换，所以有巨大的市场空间，是一个向好的信号。1662.6万辆，这是2025年我国新能源汽车的总产量，连续11年位居全球第一。从2021年产销量超过300万辆，到2025年超过1600万辆，4年增长了4倍多。这个突破是如何实现的？记者一线调研了多家车企，探究这背后的产业逻辑。东风汽车旗下这几年新建的一家智能网联新能源汽车智能制造工厂里的工业机器人密度达到了行业领先水平，整个生产线配备了935台工业机器人。通过数字化、智能化、柔性生产技术的应用，可以满足上万种不同配置车型的混编生产，60秒就能下线一台整车。智能制造是支撑中国新能源汽车产业规模化发展的重要技术力量。这几年，中国的车企建设了几十座这样的智能制造超级工厂，通过“产业大脑”、先进制造，实现对市场订单的快速响应。张永伟：数字化极大改进了生产效率，优化了生产布局。有些企业靠数字化可以指挥几十家工厂，汽车工业成为智能制造的标志性行业。现在，中国每卖出3辆乘用车就有2辆是新能源汽车。新能源汽车越来越受到消费者的追捧，靠的是产品力、靠的是产品优质优价。新能源汽车中，绝大多数是电动汽车。电动汽车动力电池的续航里程，以前一直是消费者焦虑的痛点，通过整个行业的持续技术努力，目前，主流新能源车型续航普遍突破500公里，长途出行的里程顾虑大幅缓解。比亚迪汽车工程研究院副院长 凌和平：我们的第二代刀片电池，经过6年时间、上万名工程师研发出来的，最大的优点是充电非常快，常温充电10%到97%，只要9分钟，即使在零下30℃的环境下，充电时间也只多3分钟。在中国新能源汽车行业发展过程中，有上半场和下半场的说法。上半场是电动化，下半场是智能化。中国新能源汽车这几年产销规模能够快速扩张，渗透率能够突破50%，一个重要原因是产品的智能化水平在不断提升，这背后是中国在全球率先提出了“智能网联汽车”的概念和定义，并不断推进智能网联技术创新。“十五五”规划纲要提出，加快智能网联新能源汽车这一战略性新兴产业的发展。刚刚发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。清华大学汽车发展研究中心主任 李显君：智能网联电动车车路云一体化代表了对传统燃油车的颠覆，这是新的赛道。自从汽车史以来，是中国对整个汽车的新产品形态、新技术形态首次进行界定。智能网联汽车产业是汽车产业与人工智能、信息通信、大数据等技术深度融合的战略性新兴产业。体现在产品上，就是现在的新能源汽车已经不仅仅是交通工具机械产品，而是跨界融合了智能座舱、辅助自动驾驶、交互大模型、智能体等新一代人工智能技术的高科技产品。目前，国内20万元以上主流新能源车型车载大模型搭载率超90%。每10辆新车中，就有7辆配备组合驾驶辅助系统。位于安徽芜湖的奇瑞汽车智能工厂，生产线一片繁忙，这里正在赶智能网联新能源汽车的出口订单。奇瑞汽车多年来位居中国品牌汽车出口第一，今天中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。统计显示，2020年至2025年，我国新能源汽车出口规模从6.9万辆增至261.5万辆，5年间增长超36倍。今年1至8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍。目前，中国生产了全球近75%的电动汽车，并在相关供应链占据重要地位，全球每3块动力电池，就有2块来自中国。张永伟：很多国外消费者看到中国电动汽车的时候，往往很惊讶，为什么会有这么好的汽车，为什么这个车还不贵。既是外部需求的拉动，也是自己产品力不断提升，这两个因素推动了这一轮中国新能源汽车的加速出海。汽车是一个全球性的行业，中国要成为汽车强国，中国的新能源汽车就必须走向全球。凭借智能网联新能源汽车的强势发力，今年上半年，全球车企销量前十榜单中，我国3家车企比亚迪、吉利、奇瑞首次集体“上榜”，进入第一梯队。李显君：汽车强国企业必须是全球化企业，产品必须是全球化市场，这样才能是汽车强国。今年3月和6月，比亚迪和奇瑞还成了国际汽车工作组董事会成员，加上之前加入的吉利汽车，已经有三家中国车企加入这一全球汽车行业权威组织，参与制定“全球通用质量管理标准”。奇瑞汽车股份有限公司董事长 尹同跃：中国这几家做得比较好的企业就成为国际质量组织的参与者，这几家联手就可以拿回对电动车和智能车的定义权、话语权，然后再真正成为世界新时代规则的制定者、参与者。过去的十多年，在政策和产业规划指引下，我国构建了全球最完整的智能网联新能源汽车产业链，同时也建成全球规模最大的补能网络。截至今年6月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到2305.7万个，同比增长43.2%，县域充电设施覆盖率提升至98.61%。拥有全球最大的汽车消费市场，整个行业持续不断的科技投入和科技创新，正驱动中国智能网联新能源汽车产业由大到强、不断迈向全球价值链顶端。统计数据显示，近10年中国新能源汽车领域专利公开量年均增长率达17.1%。比亚迪集团品牌及公关处总经理 李云飞：到目前为止，比亚迪全球累计专利申请超过了7.1万项，我们的授权专利超过了4.2万项。2025年，研发投入634亿，到目前为止，比亚迪的研发投入已经超过了2600亿。调研中，很多行业内人士表示，中国的智能网联新能源汽车产业早已不是一个孤立行业，而是串联起人工智能革命、能源革命、出行革命、先进制造革命的“超级接口产业”，是发展新质生产力的“聚合器”。特别是人工智能技术已经在新能源汽车设计、制造、管理、驾驶、使用、回收全生命周期里广泛应用，人工智能正不断定义汽车。人工智能革命和以光伏和风电为代表的新能源革命同时对接这一战略性新兴产业，这对推进中国式现代化意义非凡。“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。刚刚发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》还提出，到2030年，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升，在国际化上，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。我们相信，中国智能网联新能源汽车产业，必将塑造面向未来的汽车产业新范式，为全球汽车产业变革贡献中国方案。
9月6日，安徽合肥，中国科学技术大学，活动结束后，巨型紫色气球在学生们手中传递。中青报·中青网记者 李隽辉/摄1958年，在没有校名、没有院系、没有大楼、没有教师、没有教材的情况下，从无到有办出一所大学，需要多少天？中国科学技术大学给出的答案是，111天。当年被录取的第一届学生黄吉虎坐着火车从浙江到北京上学，他挑着扁担，行李挂在两头，走出车站后便开始问路。知道这所学校的人不多。“好心、友善的北京人告诉我，从天安门前的长安街一直往西走，就会到达玉泉路。”他于是挑着行李沿长安街向西，经过西单，出了复兴门，又走过木樨地……近4个小时后，才走到校门口。入学报到后，学生们才发现连宿舍都是借来的。但建校不到一年，这所学校就进入首批16所全国重点大学。不到两年，就有了全国高校第一台投入运行的计算机。如今68年过去，这所学校有了“千生一院士”的说法——平均每千名本科毕业生中，约有一人当选两院院士。建校前三届的4688名毕业生中，就有32人后来当选两院院士。一1958年3月18日，离秋季开学只有半年时间，中国科学院院长郭沫若在院务会议上提出，可以考虑科学院附设一所高等学校。当时，中国已经开始酝酿研制原子弹和导弹。原子能、火箭、人造卫星、计算机、自动化、稀有元素等领域陆续提出人才需求，现有大学短时间内难以提供足够的毕业生。归国不久的钱学森曾说：“我们首先意识到，当前最紧迫的问题是教学，而不是马上进行独立性研究。”中国科学院下辖许多研究所，可以培养研究生，却没有自己的大学。几个月前，由郭沫若任团长的中国科学技术代表团刚刚赴苏联考察谈判归来，代表团成员就在中国科学院的一次党组会议上，谈起了西伯利亚准备兴办的一所综合大学。这所大学有几个特别之处：专业围绕科学院已有的研究方向设置，课程由科学家承担。这样既可以节省建设费用，也能让教学紧贴最新研究。很快，中国科学院党组书记张劲夫就在中央科学小组会议上向聂荣臻副总理汇报了中国科学院拟办一所大学之事。聂荣臻表示可以考虑，并请中宣部研究。4月，中宣部负责教育工作的干部程今吾致信中宣部部长陆定一：“我觉得这个建议很好。要办就在城里找一幢房子很快地办起来，全部招走读生，暑假后就开学。”5月20日，聂荣臻向周恩来汇报中国科学院拟办一所大学，周总理当即表示很赞成。6月2日，邓小平主持召开中央书记处会议，批示称：“书记处会议批准这个报告，决定成立这个大学。校址另议。”二这个新的大学首先要有一个名字。1952年教育部对院系进行调整后，新建或重组的专业院校，大多按照所在地和所服务的行业命名：北京航空学院培养航空人才，北京钢铁学院面向冶金工业，北京地质学院服务地质勘探，北京石油学院对应石油工业，北京矿业学院培养采矿人才。6月8日，郭沫若主持召开学校筹备委员会第一次会议，决定定名“中国科学技术大学”。这是国内第一所以“科学技术大学”命名的高校。“科学”与“技术”同时进入校名，在当时并不寻常。这所大学给学生的期望是，不仅要学习已有的科学知识，还要连接实验室、工程和国家正在展开的技术事业。原子能需要原子核物理和核工程人才，于是设原子核物理和原子核工程系；火箭和高速飞行器需要力学人才，于是设力学和力学工程系；寻找铀矿、稀有元素和新材料，需要地质与化学相结合，于是设地球化学和稀有元素系。还有技术物理系、化学物理系、物理热工系、无线电电子学系、自动化系、放射化学和辐射化学系、高分子化学和高分子物理系、生物物理系等多个系科专业，许多都服务于“两弹一星”事业。定名仅仅10天后，6月18日，《人民日报》《光明日报》《中国青年报》就同时刊登了《中国科学技术大学1958年招生简章》。已经要招生了，学校一时间还没有校址。筹备组最后选中了北京玉泉路原中央党校所在地，但这处院子已经划给中国人民解放军工程兵设计院使用。档案记载，总参谋长黄克诚了解情况后，当即要求设计院搬迁。设计院院长唐凯答应，一周内就搬出去。一周后，筹备中的中国科大有了校址。工作人员进去查看，发现原有教室还勉强够用，宿舍床位却差得很多。筹备组又找到马路对面的解放军政治学院，借来两栋宿舍楼。学生吃饭、住宿、上课需要的桌椅和设备，也分头筹措。科学院院部和各研究所支援了一大批干部、工人、图书资料和实验设备。7月28日，第一次系主任会议在北京召开。近30名与会者中，包括赵忠尧、施汝为、郭永怀、吴仲华、钱学森、杨承宗、侯德封、华寿俊、华罗庚、贝时璋、赵九章等科学家。赵忠尧负责原子核物理和原子核工程系，郭永怀负责化学物理系，钱学森负责力学和力学工程系，华罗庚负责应用数学和计算技术系，赵九章负责应用地球物理系。后来的23位“两弹一星”功勋奖章获得者中，有11位曾在中国科大工作过。钱学森是筹备委员会成员中唯一的研究所所长。他和郭永怀参与筹建相关专业，又动员力学研究所的科研人员到中国科大上课。后来的学生回忆，钱学森在全系大会上宣布任课教师名单时，难掩兴奋神情，他高声地说：“我把科学院的大炮都给你们调来了！”“这些高级研究人员的任务是很重的，再要抽出时间来讲课并不容易；但是为祖国迅速地培养一批尖端科学的青年干部，这是一项光荣的任务，再多白一些头发又算什么？”钱学森说。三1958年的高考是先填志愿，再参加考试。到了6月中旬，招生简章在报纸上刊出时，许多学生已经填完了志愿。北京四中高三学生张瑜原先把第一志愿填成了清华大学工程物理系，后来听父亲说，中央决定成立一所专门培养尖端科技人才的新大学，钱学森要来当老师。“钱学森是许多青年学生心目中的偶像，对我来说也不例外。能有这样的名师教导和引路，是我的渴望。”后来成为中国科学院研究生院教授的张瑜说，“中央鼎力创办中国科学技术大学，而钱学森任力学系主任这一事件，在我成长道路的重要路口，改变了我的人生轨迹。如果没有中央创办中国科学技术大学的决心、魄力和远见卓识，如果没有钱学森先生的影响力，这一改变是不可能的。”他把志愿表要了回来，将第一志愿从清华大学工程物理系改成了中国科学技术大学力学和力学工程系。化学物理系首届学生俞书勤回忆，填完志愿后，老师也找到他，对他说：“俞书勤，你改填新成立的中国科学技术大学吧。”俞书勤把招生专业看了一遍，最后停在“化学物理”上。“那个时候我们也不懂要学什么，而科大的系别与一般学校还不太一样。”他后来解释，中学里重要的课程无非是数学、物理和化学。“化学物理”这个专业既有化学，又有物理，看上去两门都能学，于是他填报了这个专业。后来，他留在中国科大任教，曾任化学学院院长。这一年，中央批准中国科学技术大学可以从各省份当年考生中优先录取1600名新生。华罗庚等著名科学家也利用到各地作学术报告的机会，为学校作招生宣传。浙江考生黄吉虎1958年高考成绩列全省第二名。最初，他被清华大学工程物理系录取，随后被调录到中国科大力学系。据俞书勤回忆，中国科学技术大学初建校时只有12个系，地球物理系是后来加上的第13个系。“这时候赵九章就说，怎么会没有地学呢？大家就一致同意增办了一个地球物理系。但是这时候招生（志愿填报——记者注）已经结束了，赵九章与当时的四川省教育厅的人比较熟悉，就破例从四川省调剂了100多个学生来。所以1958级的13系学生全部是四川人。”他说。9月初，在北京考区录取的150名新生提前报到时，大学校园还没建完。他们要先参加建校劳动，整理校园、修建操场，给随后报到的外地同学腾地方。9月15日前后，京外1480多名新生，有人穿着带补丁的衣服，有人光着脚，就这样来学校报到了。9月20日，学校要举行开学典礼，校长郭沫若提前一天才请来校歌作曲者、全国音协主席吕骥为学生教唱校歌《永恒的东风》。开学典礼是借解放军政治学院礼堂举行的。郭沫若在典礼上引用毛泽东主席的话勉励这所白手起家的大学：“一张白纸，没有负担，好写最新最美的图画。”四中国科学技术大学用最短的时间建起了一所大学，但并不准备在培养人才上节省时间。他们计划用五年时间去培养一名本科生。科技人才的需求是很紧迫，但这群科学家老师认为，国家的需要越急，学生越要打基础。基础恰恰可以帮助他们少走弯路。钱学森在《中国科学技术大学里的基础课》一文中写道：“科技大学的学生将来要从事于新科学、新技术的研究……可是在新科学、新技术领域里，前人的工作经验不会太多，因此我们只有更多地依靠一般的知识，也就是人类几千年以来和自然界作斗争的经验，通过总结所得出来的自然界一般规律。对我们来讲，其中尤其重要的是关于物质结构、性质和运动的规律，这就是物理、化学。”按照钱学森当时介绍的培养方案，基础理论课程约占总学习时间的三分之一，技术基础课程还要占相当比例。郭永怀为化学物理专业设计课程时，要求学生连续6个学期学习数学，4个学期学习物理，还要学习无机化学、分析化学、有机化学和物理化学。基础训练还包括实验技术。1958级高分子化学和高分子物理系学生何平笙回忆，老师告诉他们，高水平科研不能只会使用现成设备，研究者还要能够自己建造仪器。在原子核物理和原子核工程系，学生接触到的仪器，有些正是科学家自己建造的。赵忠尧在美国分批购置、加工了30多箱零部件，运回国后，于1955年主持建成我国第一台70万电子伏特质子静电加速器。这台加速器如今仍保存在校史馆。钱学森说：“我们重视基础课，不但可以从学时所占的比例上看出来，而且也可能从科技大学基础课的教师名单上看出来：在我们基础课教师中有中国科学院副院长、物理学家吴有训，有中国科学院数学研究所所长、数学家华罗庚，有中国科学院技术科学部主任、物理学家严济慈，有中国科学院化学研究所研究员、化学家王葆仁。其他基础课教师也都是中国科学院各研究所的高级研究人员。”这也让学生们瞠目结舌。“我们谁都没有想到，更没有奢望过，竟然是中国科学院技术科学部的主任、著名物理学家严济慈先生给我们讲授普通物理课。”力学和力学工程系首届毕业生张瑜回忆道。钱学森上“星际航行概论”课时，听课的人总是挤满了教室，包括力学和力学工程系3个专业第一、第二届两个年级的学生，还有力学所的不少专家、学者旁听——由于座位有限，他们来听课时还自带了凳子和马扎，放在大教室的走廊中和边角位置。五科学家们开始学着当老师。力学所的许多人因此有了两份时间表，一份属于研究所，一份属于大学。教师们乘班车从研究所到玉泉路，上完课，再坐车回去工作。力学和力学工程系首届学生、后来的中国科学院院士徐建中读书时，曾给钱学森递条子，反映“星际航行概论”的习题改了好几次。钱学森解释，自己工作太忙，只能利用坐车的时间考虑习题，所以题目才会改来改去。数学家吴文俊住在中关村，到玉泉路上课，乘公共汽车单程要一个多小时。他给1960级数学系学生讲微积分，每周6学时，连续讲了3个学期，很少缺课。当时的讲义要先刻在钢板蜡纸上，由年轻工作人员刻写好，再油印发给学生。有一次，学生拿到一份新讲义，发现上面的字迹很熟悉。那一讲涉及外微分，特殊符号和公式很多，吴文俊索性自己动手刻了蜡纸。有学生认出了他的字。严济慈讲普通物理时，一只手拿粉笔，另一只手拿着录音话筒。学校要把他的课录下来，作为教学资料。他曾在课堂上遇到一个一时回答不了的问题，就告诉学生，自己回去想一想，下次再回答。学生们很快发现，科学家也有不擅长的事。他们熟悉实验室，懂得科学道理，但面对几百名本科生，要学的又是另一套教学方法。1959年进入原子核物理和原子核工程系的刘凤翘回忆，李正武讲普通物理时，内容对一些低年级学生而言太深。学生便去找系主任赵忠尧反映，希望课程能讲得更容易理解一些。赵忠尧听后颇感意外，在他看来，那些已经是普通物理里相当基础的内容。现在，校史馆里还收藏着一张毕业文凭，内页的学制一栏写着“5.5年”。这是1958级力学和力学工程系学生独有的经历。据多名学生回忆，一次考试后，系主任钱学森查看学生的成绩，认为他们的数学、物理基础还不够扎实，建议延长半年学制，继续补基础课。因此，这个系的学生没有按原定时间毕业，200多人在学校读满5年半才离校。中国科大第一届学生中，后来产生了许多位院士。高登义是首届应用地球物理系学生，他先后三次参加珠峰科学考察，又到南极、北极考察，成为完成地球“三极”科学考察的第一位中国科学家。徐建中是首届物理热工系学生，他把吴仲华创立的叶轮机械三元流动理论从亚音速拓展到跨音速，后来又带领团队研究全新原理的航空发动机，1995年当选中国科学院院士。王大成是首届生物物理系学生，他毕业后参加我国胰岛素晶体结构研究，成为我国蛋白质晶体学和蛋白质工程的主要开创者之一，2005年当选中国科学院院士。许祖彦是首届技术物理系学生，他一生研究激光，带领团队做出世界上第一台三基色LD激光电视产品样机，2001年当选中国工程院院士。与开学典礼一样，首届学生的毕业典礼仍然在解放军政治学院举行。千余名毕业生在操场拍摄毕业照，大家在烈日下站好位置，前排的座位也已摆好，陈毅副总理却因为公务迟迟没有赶到。有人拿出扇子、书本和纸张遮阳。聂荣臻见学生等得太久，交代工作人员：不等了，拍吧。摄影师准备按下快门时，一辆轿车从大门开进操场。陈毅赶到了。后来有学生记得，一年后，陈毅再次对中国科大的学生说：“我是搞外交的，你们搞科学，是我的后台。但我的后台还不够硬，跟西方国家打交道时，人家不把我当回事，人穷气短嘛！如果我们有了原子弹、卫星，那可就不一样了。如果你们为国家造出了这些东西，我就不怕他们了！”如计划的那样，学生中的很多人，真的去“造”了“两弹一星”。中青报·中青网记者 杜佳冰 来源：中国青年报2026年09月11日08版
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