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2013 年，共建 " 丝绸之路经济带 " 倡议自中亚起笔。十多年来，这一倡议从 " 大写意 " 到 " 工笔画 "，拉开了一幅波澜壮阔的时代画卷。作为共建 " 一带一路 " 标志性工程，中吉乌铁路起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。2024 年 12 月 27 日，中吉乌铁路项目启动仪式举行，习近平主席在贺信中指出，" 建设中吉乌铁路是三国政府着眼区域互联互通、促进地区繁荣稳定作出的战略决策，彰显了三国人民对打通这条战略通道的美好愿望。"由设想变为现实，再到实体施工攻坚，习近平主席亲自关心、亲自推动这一互联互通的战略性项目。2026 年 8 月 31 日，习近平主席在比什凯克同吉、乌两国总统分别会面时，再次提及这条 " 交通大动脉 "，特别强调要 " 高质量建好 "，同时实施好口岸现代化改造，深化制度、标准、规则等 " 软联通 "。图片来源：中铁十五局从铺设轨面海拔最高的中吉友谊隧道，到穿越高原上最长的纳伦 1 号隧道；从冬天降雪量最大的费尔干纳山隧道，到长度超过 13 公里的科什特伯隧道 …… 中吉乌铁路在吉境内段计划建设的 29 条隧道，将面临高原、高寒、高地应力、高地震烈度 " 四高 " 地质环境挑战。" 这条铁路的建设难度远超想象。" 中吉乌铁路有限公司副总经理库洛夫 · 乌兰 · 铁木尔别科维奇说。令人欣慰的是，三国建设者的合作始终保持建设性且富有成效。中国技术专家在铁路建设方面拥有极其丰富的经验，中方建设者展现出精湛的施工技术、严谨的专业素养与高效的履约能力，为项目的高质量推进提供了坚实保障。中吉乌铁路项目 11-1 标项目管理部协调员努尔别克 · 扎尼别科夫说：" 乌兹别克斯坦和中国同事，还有吉尔吉斯斯坦当地的工人，像一家人一样一起干活，亲密无间。"这是一条 " 通衢之路 "、" 共赢之路 "。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫形象地指出，中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦来说，就像空气和水一样不可或缺，可以给国民带来巨大机会。吉尔吉斯斯坦素有 " 山地之国 " 之称，地处中亚腹地，没有出海口，交通运输长期受限。据吉尔吉斯斯坦国家铁路公司数据，全国铁路运营里程仅 424.6 公里，货物运输高度依赖公路。中吉乌铁路建成后，将成为中国通往中东、欧洲的最短陆路通道，与现有中欧班列路线相比可节省 7 到 8 天。吉尔吉斯斯坦将从 " 陆锁国 " 变成 " 陆联国 "。在吉尔吉斯斯坦世界政治研究所所长舍拉迪尔 · 巴克特古洛夫看来，该国南部连绵山脉和密布水系，阻隔着交通往来和人员流动，也成为制约当地经济社会发展的瓶颈。" 中吉乌铁路建成后，可以联通这些交通不便的地区，开发新的区域，吸引更多投资，为吉尔吉斯斯坦民众创造更多发展机会。"扎帕罗夫总统表示：" 过境运输将为吉尔吉斯斯坦带来稳定而持续的收入，其规模可与现今库姆托尔金矿所提供的财政贡献相媲美。这将是国家的第二个‘库姆托尔’。"除了轨道联通，运营、海关检疫等方面的互联互通同样关键。中吉两国联合宣言提出，推进 " 单一窗口 " 机制互联互通、引入现代化海关监管和自动化海关管理机制。当前，此类通关便利化探索已在中国新疆吐尔尕特口岸展开。" 吉中关系最贴切的注脚，如今就藏在莫尔多套山深处。"《吉尔吉斯斯坦言论报》发表社论说，这条铁路干线将把中国与中亚地区连接起来，开辟通往西亚、中东和欧洲的新路线。在中吉乌铁路 11-1 标项目部工作的努尔别克说：" 这条铁路带来的影响不止于一条‘路’，它能培养人才、带动经济增长，有助于我们国家的长远发展。" 努尔别克与同事相约，铁路建成之日，一定要乘坐火车去中国看看，他 " 对中国之行充满期待 "。

美伊战事延宕半年，国际油价再度逼近 100 美元大关。时隔一个半月，国际油价再度破百。9 月 9 日，布伦特原油期货盘中突破每桶 100 美元，美国 WTI 原油每桶超 95 美元。高盛警告，油价甚至可能冲向每桶 120 美元。这一次，主要推手仍是霍尔木兹海峡。9 月伊始，美国宣称摧毁多艘伊朗油轮，伊朗随即宣布将再划航行 " 禁区 "。军事与经济博弈交织，美伊僵持之下，风险不断外溢。加油站里的油价，就是普通人最先看到的战火账单。第一笔账，美国自己先付。美国汽车协会（AAA）的最新数据显示，9 月 8 日，美国柴油价格创下每加仑 5.9 美元的历史新高；汽油均价则升至每加仑 4.15 美元，较一年前上涨 30%。油价联动通胀。美国约九成家庭拥有汽车，约七成上班族独自驾车通勤，柴油则是卡车、重型建筑设备、农机等的燃料。二者成本上升，终将传导至运输及食品、建筑甚至家庭取暖的价格。美联储 9 月议息会议在即，市场已开始讨论重启加息。穆迪美国首席经济学家认为，今年美国国债收益率上行的重要原因之一，就是这场战事。千里之外的战火，将变成美国财政的利息负担。物价这把火，还会烧到选票上。距 11 月中期选举只剩两个月，路 · 透社与益普索最新民调显示，美国总统特朗普的支持率已降至 33%，为第二任期以来新低；约 80% 受访者预计美伊战事 " 将会持续很长时间 "，生活成本已经成为选民最关注的选举议题之一。美国参议院军事委员会民主党领袖杰克 · 里德说得很直白，"（在中东）六个月过去，（美国）一个目标都没达成。"里德列了一张清单：政府开战前声称，要在数周内摧毁伊朗核计划、清除其导弹和无人机力量、瓦解其国防工业 …… 六个月过去，清单上的目标一个没实现。不仅如此，还有 18 名美国军人丧生，700 多人受伤，美国的国际地位被 " 大大削弱 "。美国付不完的账单，还在向全世界分摊。先看能源账。霍尔木兹海峡航运受限，海湾地区液化天然气出口受到冲击，欧洲天然气价格已飙至 2022 年底以来最高水平。寒冬将至，欧洲天然气储存设施填充率仅为 66%，比去年同期还少了约 12%。再看利率账。9 月以来，冲突再起，国际金价却震荡下行，美欧日国债遭遇抛售，传统避险资产承压。原因在于，市场给这场战事的定价，已经从 " 恐慌 " 转向 " 通胀 "。油价上涨推高通胀预期，进而抬升央行加息预期，债券收益率走高，黄金也受到压制。外界普遍预计，欧洲央行 9 月加息几乎板上钉钉，日本央行加息预期升温，美联储 9 月加息 25 个基点的概率也超过六成。还有贸易账。冲突前，霍尔木兹海峡每天有上百艘商船通行，如今这一数字已降至约 10 艘，创下 5 个月来的最低纪录。商船正在失去 " 不参战 " 的豁免权，军事与商业的界限变得模糊。对航运企业而言，风险不再只是航线是否安全，还包括船只是否会因所属国家、货物来源或贸易关系，而成为地缘博弈的筹码。一旦商业航运成为冲突双方相互施加经济压力的工具，战火的影响自然会沿着航线、港口和供应链一路传导。最后一本，是发展账。世界银行在最新《全球经济展望》报告中将 2026 年全球经济增长预期下调至 2.5%。世行指出，伊朗战事已致能源价格大幅上涨，若能源供应中断加剧并叠加金融风险，增速可能放缓至 1.3%。四本账看完，答案已经很清楚：枪炮打不出安全，制裁换不来和平。对话谈判，是给油价降温，更是给世界止血。｜总策划：俞岚｜策划：周锐｜统筹：王庆凯程春雨｜执笔：张乃月｜责编：查志远｜校对：黄蕾｜" 三里河 " 工作室出品

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