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原文标题:《专访曝光 " 甲醛白菜 " 博主:" 担心被报复,但总得有人站出来 ",一年曝光 50 起问题,每月辗转十省做调查》蓝鲸新闻 8 月 28 日讯(记者 陆鹏鹏)8 月的冀北坝上,白菜迎来集中采收期。在河北张家口康保县的一处产地装车点,工人将白菜根部浸入一种刺鼻的透明液体,再麻利地装上货车,那是甲醛溶液,一类致癌物,国家明令禁止用于食品加工。这些白菜随后将沿高速南下,出现在千里之外的菜市场和百姓餐桌上。但这一次,它们没能顺利抵达。一个网名叫 " 渔猎齐哥 " 的博主,从 6 月接到线索起,耗时两个多月,先在消费端市场取样送检,再反向溯源至产地,固定证据后兵分两路,一路跟踪运菜货车至江苏、安徽一带,找到目标后同步在两地报警。最终,整车白菜被查封,事件迅速发酵为全国关注的公共议题,多地市场监管部门启动排查。事件曝光后,渔猎齐哥被众多网友视为食品安全领域的 " 吹哨人 "。近日,他接受了蓝鲸新闻记者的专访,不仅还原了跨省追踪甲醛白菜的全过程,也谈及了自己从房地产行业转型做环境调查的经历,常年奔波各地的工作状态,以及对环境污染与食品安全议题的长期关注。以下为采访整理:" 调查持续两个月,感觉他们对白菜蘸甲醛已经习以为常 "蓝鲸新闻:先和读者介绍一下," 渔猎齐哥 " 这个网名是怎么来的?渔猎齐哥:其实就是原来比较喜欢钓鱼,就取了这么个名字。蓝鲸新闻:你一开始其实是做垂钓类内容的博主,后来怎么转向环境污染和食品安全调查的?渔猎齐哥:我本身就比较喜欢大自然,对污染环境、弄虚作假这些事比较反感,主要还是个人情怀吧。蓝鲸新闻:你最开始是怎么注意到甲醛白菜这条线索的?渔猎齐哥:是粉丝投稿,6 月份就跟我说了,他反映这个情况蛮严重的,我们看完觉得很有必要去调查一下。蓝鲸新闻:从 6 月开始到最终曝光,调查大概持续了多长时间?渔猎齐哥:从 6 月份一直到曝光,持续了两个多月。前期主要是跟踪了解情况,摸清楚整个链条。蓝鲸新闻:到了康保县之后,你是怎么进入装车现场的?现场有没有戒备,工人会不会避讳外人?渔猎齐哥:完全没有戒备,也不避讳。我们到了产地之后调查还挺顺利的,几乎没怎么费劲就找到了。一开始还比较小心,后来发现怎么拍都没事,他们对这种操作已经习以为常了。蓝鲸新闻:你在现场看到的,是只有个别车辆在蘸甲醛,还是所有运菜车都在这么做?渔猎齐哥:不是所有车都这样,主要是跑远距离运输的车才会这么做,近距离运输的没必要。蓝鲸新闻:证据固定之后,跨省追踪那段能不能详细讲讲?渔猎齐哥:证据固定下来之后,我们兵分两路,一路跟着运菜车往江苏、安徽方向的市场走,找到目标后同步在两边报警,所有证据就都固定住了。蓝鲸新闻:这些流向其他地方的白菜,后续有什么处置进展吗?渔猎齐哥:我看到全国市场都在排查,重点核查从河北那边过来的白菜,也有一些市场的白菜被封存或者销毁了,那些应该都是有问题的。" 曝光后有压力,但不能为少部分人利益,牺牲群众健康 "蓝鲸新闻:事件发酵后,网上有一种声音说,因为你的曝光,当地一些菜农的白菜卖不出去了。你怎么看这种说法?有没有心理压力?渔猎齐哥:压力肯定是有的,毕竟确实导致别人的白菜卖不出去了,这可以说是市场的正常反应。但反过来讲,产地自己没有保护好品牌,农民在装菜的时候明明看见了,为什么不去举报?现在造成这种后果,我虽然面临比较大的压力,但觉得这是件好事。如果我不去曝光,他们继续蘸甲醛、继续卖,对广大消费者更不好。不能为了少部分人的利益,牺牲广大人民群众的身体健康,这个事情我们还是看得透的。就像人家说的,雪崩的时候,每一片雪花都不能说自己是无辜的。你在那个产地,肯定有一定责任。他们可能看多了、习以为常了,但习以为常不代表这个事情就是正确的。蓝鲸新闻:除了白菜,你平时有没有关注到其他蔬菜也存在类似现象?渔猎齐哥:以前没怎么关注过,但这次之后收到了一些线索,可能会陆续跟进。不过现在这个事情一出,好像这些现象又消失了,也是个好事。" 一年曝光 50 起问题,担心被报复,但总得有人站出来 "蓝鲸新闻:这次调查前后,你大概花了多少精力和成本?渔猎齐哥:从 6 月 13 日接到消息算起,前后两个多月。成本不好细算,光检测费就花了 2000 多块,还有飞机、高铁、租车这些乱七八糟的费用。但最主要的是时间成本,我们没怎么考虑钱的事。如果这个事情能办成、能阻止甲醛继续被使用,我觉得一切都值得,别的都不用考虑。蓝鲸新闻:你之前是做什么职业的?是什么契机让您全职投入到这类调查中?渔猎齐哥:我以前做房地产。转型主要还是因为喜欢大自然,反感破坏环境的行为,算是个人情怀吧。蓝鲸新闻:你平均一年大概能曝光多少起问题?制作一期视频要多久?渔猎齐哥:频率不一定,快的话差不多一个星期一期,一年 50 个左右。但那是从拍摄制作算起。如果从调查开始算,周期就很长了,我们有的选题前前后后调查了一年多。蓝鲸新闻:有没有算过一年要跑多少个城市?渔猎齐哥:数不清了。最多的一天,我们坐了三趟飞机、租了两次车,还坐了高铁。蓝鲸新闻:团队目前的运作模式是怎样的?全程是个人坚守还是团队协作?渔猎齐哥:没有团队,就是一些志同道合的朋友,大家一起帮忙。蓝鲸新闻:做自媒体这几年,您感觉到最大的变化是什么?渔猎齐哥:最大的变化就是环境越来越好了,污染越来越少。蓝鲸新闻:做这类曝光,有没有害怕过被报复,或者担心过自己和家人的安全?渔猎齐哥:担心归担心,但这个事情还得做。总得有人站出来。" 后面会持续关注环境保护、食品安全问题 "蓝鲸新闻:甲醛白菜事件能快速撬动全国范围的监管关注,你觉得核心原因是什么?哪些地方是您觉得做得比较成功的?渔猎齐哥:我觉得这次不仅仅是白菜,全国范围内所有蔬菜类的检测监管都加强了。对中国蔬菜市场来说,这可能是一个里程碑式的事件,从这次事件之后,全国的食品安全应该是上了一个台阶,监管各方面都加强了,甚至以前没有甲醛检测项的,现在可能会列为常规检测项。公众对食品安全的关注度越来越强,这是推动整个事件进展、加强市场监管最关键的要素。曝光速度快,得到了足够重视,也让主管部门看到了群众对食品安全的真实要求。蓝鲸新闻:这件事之后,你现在有在做其他选题吗?下一步的调查方向是什么?渔猎齐哥:我们一直都在调查、推送一些东西,没有停过。下一步方向还是以环境污染为主,食品安全也会重点关注。采访结束时已是深夜。挂断电话,记者翻看了渔猎齐哥的朋友圈,那些他口中 " 数不清 " 的城市和日夜,在一条条动态里有了具体的形状。从山野、河流、公路到航班屏幕上的航线图,这些足迹穿插在几句简短的记录里。仅仅一个 5 月份,他就走过了湖南、湖北、江西、山东、河南、河北、四川、重庆、贵州等多个省市。那些风餐露宿、日夜蹲守的日子,在他笔下只化成一句朴素的感慨:" 环境也越来越好了,加油。"今年 4 月,央视新闻人物回顾栏目报道了他的事迹。他转发时写了一段话:" 多少个日日夜夜奔走在祖国大地,监督调查污染,刮风下雨下雪,晚上抓排污证据,风餐露宿。是大家一句句的鼓励和支持让我义无反顾坚持下来。"截至发稿,渔猎齐哥抖音拥有 432.7 万粉丝、累计获赞 7308 万。他的主页签名至今写着:" 我是一个热爱大自然、喜欢户外的钓鱼佬,让我们一起保护生态环境,共同营造健康美好的生存空间,我相信污染只会越来越少,加油。"说这话的人,见过光天化日偷排污水,见过工业废气污染扰民,见过整车白菜蘸泡甲醛,也见过太多行业里的黑幕。他不是不知道水有多深,只是选择守在那里。慢慢地,他的坚守被看见,而现在,他身后站着 432.7 万人。
成都一男生高考 592 分,超过本科线 157 分却报考高职,老师劝他复读,父母为此争执不下;本人回应:想进铁路局,当火车司机近日,在四川铁道职业学院国家铁路局动车组模拟驾驶实作考点,18 岁的成都男孩冯煜响坐在高铁驾驶模拟舱,好奇地推拉操作杆。冯煜响是今年四川全省报考高职院校的最高分,592 分。这是一个超过了本科线 157 分的成绩,他却把志愿填在了四川铁道职业学院。同学不理解,老师劝他复读,爸妈还为此争执不下。冯煜响到底是怎么想的?" 与其随波逐流不如掌握一门实打实的技术 " 在拿到高考成绩之后,冯煜响也看了不少本科院校,最后反复掂量,他填志愿时选择了四川铁道职业学院。 他的目标很明确,进铁路局,当火车司机。 " 进了本科院校,大家分数都差不多,我竞争力不强,很难拿到优质资源。与其随波逐流,还不如掌握一门实打实的技术,拿到一份稳定的工作。" 冯煜响说。冯煜响的姑父和表哥都是铁路火车司机。他给记者算了一笔账:副司机月薪 7000 到 8000 元,跟车里程达标后考正司机,月薪能过万,还有疗养假、稳定退休金。" 我爸爸 2016 年遭遇一场车祸后受伤,家里有些拮据。我如果当上火车司机,能减轻家庭负担,还能过上比较舒适的生活。" 冯煜响说。冯煜响报考高职的消息传开后,老师和同学轮番劝他 " 补录 " 或 " 复读 ",妈妈也是几次含泪劝说。但冯煜响没有动摇:" 都说我浪费了 157 分,我倒是觉得高考分数是 12 年寒窗的成果,但不是人生的全部。" " 适合自己的路,才是最好的路。" 冯煜响说。冯煜响拿到录取通知书" 火车司机不只是开车还要懂数据分析、能处理智能系统 " 冯煜响报考的专业是铁道机车运用与维护专业。冯煜响拿到录取通知书四川铁道职业学院机车车辆学院院长龙明贵介绍,这个专业是全国职业院校交通运输大类示范专业点,1952 年开办,70 余年累计培养 1.4 万余名机车驾驶、检修人才,被业内称为 " 火车司机的摇篮 "。拿到通知书的那晚,冯煜响拉着妈妈的手说:" 你放心,我一定好好读出来。"对于冯煜响这样的高分学生,四川铁道职业学院表示,他们也会量身定制成长规划,在学业、技能、竞赛等方面重点培养。 8 月 24 日,在实训室里,冯煜响见到了同专业的师哥,他们正在模拟驾驶舱内训练。他们目光直视前方,聚精会神操作牵引手柄,严格执行眼看、手指、口呼标准作业,认真的模样吸引了冯煜响驻足观看。另外一间教室内,一群穿着制服的 " 学生 " 正安静地做着试题。龙明贵说,他们就是国铁成都局的副司机,正在参加机车驾驶证的考前培训,培训班里不少人都是从这个学校走出去的。机车车辆学院教研室主任毛永文介绍,冯煜响未来的课程直接对标机车驾驶、维修岗位,但学校现在培养的不是传统意义上的 " 操作工 ",而是能适应铁路智能化转型的复合型技术人才。" 我们在课程里面融入了机车网络控制、智能运维等这些前沿内容,教学采用‘仿真学—实景练—真车考’模式,依托自主开发的 VR 虚拟仿真实训系统和电力机车模拟驾驶系统,让学生在校就能接触行业最新技术装备。"毛永文说:" 我们希望 3 年后,他不仅会开车,故障处理,还能操纵智能运维设备,这是铁路行业真正需要的人。"高分读高职已经不稀奇职业院校越来越吃香 高分读职业院校,冯煜响不是个例。今年,四川铁道职业学院还有一名考生将以 584 分的成绩入校。四川电力职业技术学院,也有一名 571 分的考生报考。龙明贵观察到一个趋势:" 越来越多超本科线甚至重本线的学生选择职业教育,主要看中的是高就业率。" 以四川铁道职业学院为例,龙明贵介绍,近五年,机车车辆学院每年 85% 的毕业生进入国铁集团、中国中车、蜀道集团等央企国企,毕业 3 年平均月薪约 8000 元。学校还与中车资阳、中车成都联合建立铁道机车车辆维保海外订单班,第一期毕业的 23 名学员已全部上岗,奔赴加蓬、马来西亚、塞拉利昂、莫桑比克等国家,第二期明年 6 月毕业,技能考核合格后将要到哈萨克斯坦等共建 " 一带一路 " 国家工作,把中国机车技术带向世界。该校 2020 级毕业生翁俊波告诉记者,他目前是成都机务段火车副司机,正在备考 J6、J9 机车司机驾驶证,考取证书后就可以独立驾驶机车、动车,薪资待遇也会进一步提高到上万元。来源:四川 · 日报、封面 · 新闻、成都发布
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